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力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸批發-DG型車輛用液壓缸
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 威(wei)海力建液壓(ya)設備廠

經營(ying)模式:生(sheng)產加工

地(di)址:山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業(ye)園

主營:液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong)

業務熱線:

QQ:3049278720 

產品詳情(qing) 聯系方(fang)式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

液(ye)壓(ya)缸是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)系統中的(de)一種執行元件,其作用(yong)是(shi)(shi)將油液(ye)的(de)壓(ya)力(li)能轉(zhuan)換成(cheng)機械能,輸出(chu)的(de)是(shi)(shi)力(li)和速(su)度(du).

按結構特點(dian)不(bu)同,可(ke)將液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)分(fen)為活(huo)塞(sai)缸(gang)(gang),柱塞(sai)缸(gang)(gang),伸縮(suo)缸(gang)(gang)和(he)擺動(dong)缸(gang)(gang)等類型.按作(zuo)(zuo)用(yong)方式(shi)來分(fen),液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)有(you)單作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)和(he)雙(shuang)(shuang)作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)兩種.單作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)中(zhong)的液(ye)(ye)壓(ya)力只能(neng)使活(huo)塞(sai)(或柱塞(sai))單方向運動(dong),反方向運動(dong)必須依靠外(wai)力(重力或彈簧力)實現.雙(shuang)(shuang)作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)可(ke)由(you)液(ye)(ye)壓(ya)力實現兩個方向的運動(dong).


上(shang)述圖(tu)片僅供(gong)參考(kao),詳細(xi)產品詳情請咨(zi)詢我們(men)(men),更多型號請訪問我們(men)(men)的網站或(huo)致(zhi)電我們(men)(men)了解'。謝謝







①缸體組件

缸體組件由液壓缸缸筒與端蓋(gai)組成,缸筒與端蓋(gai)有多種聯接形式.

②活塞組件

活(huo)塞組件由活(huo)塞與活(huo)塞桿構(gou)成,活(huo)塞和活(huo)塞桿除常(chang)用的螺紋聯(lian)接外,也(ye)可(ke)采(cai)用'非螺紋式'聯(lian)接. ③密封裝置

在活(huo)塞和活(huo)塞桿的運動部分(fen),端蓋(gai)和缸筒間的靜(jing)止部分(fen)等處都需要(yao)設置可(ke)靠的密封.密封是提高系統性能與效率的有效措(cuo)施.

④緩沖裝置

大型(xing),高速及精度的液壓(ya)缸應(ying)設有緩沖裝置,常見的液壓(ya)缸緩沖裝置有環狀(zhuang)間隙式(shi),節(jie)流口可調式(shi)和節(jie)流口可變式(shi)等(deng)幾種.

⑤排氣裝置

液壓缸(gang)(gang)中存在(zai)空氣將使其運動不平穩,當壓力增大時會產生絕熱壓縮而(er)造成局部高溫,因此應在(zai)液壓缸(gang)(gang)的高部位上設置排氣裝置.

排(pai)氣裝(zhuang)置通(tong)常有珠形(xing)(xing)閥式排(pai)氣閥和錐(zhui)形(xing)(xing)閥式排(pai)氣閥兩種形(xing)(xing)式.


 上述圖片僅供(gong)參考,詳細(xi)產品詳情請咨詢我(wo)們,更多型號請訪(fang)問我(wo)們的網站或致電我(wo)們了解'。謝謝

現象(一):機(ji)械損傷(shang)


原因:

1.在配合面上(shang)有傷痕(hen)

2.含(han)有金屬類雜(za)物或(huo)其(qi)它雜(za)質

3.裝(zhuang)配(pei)時配(pei)合面倒角處有毛刺

防止措施:

1.裝配(pei)前檢查,清(qing)洗干(gan)凈零件(jian),不(bu)允(yun)許有任(ren)何雜質進入

2.改善系統過濾裝置,按時更換(huan)系統介質

3.加大配合面(mian)的倒角,并使之盡量(liang)光(guang)滑,去掉毛刺和飛邊(bian)


現象(二):擠出



原因:

1.配合間隙(xi)設計過大

2.系統壓(ya)力過高

3.支(zhi)撐環剛度不夠產生(sheng)間隙

防止措施:

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高,可(ke)增加一道(dao)緩(huan)沖(chong)密封

3.重新(xin)選擇(ze)密封材料

4.更改支撐環材料或尺寸(cun)


李建波先生

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 威海力建液壓設備廠(chang)

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