力建液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠-車輛用液壓缸
威(wei)海力建(jian)液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式：生產加工(gong)
地址：山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業(ye)園
主營：液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
若(ruo)溢流閥(fa)進(jin)(jin)入(ru)臟物(wu)卡(ka)住(zhu)閥(fa)芯(xin)，使(shi)溢流閥(fa)常開(kai)，液壓(ya)油(you)會經溢流閥(fa)旁(pang)通直接流回油(you)箱，導致液壓(ya)缸沒(mei)油(you)進(jin)(jin)入(ru)。若(ruo)負(fu)載(zai)過大(da)，溢流閥(fa)的調節壓(ya)力(li)雖(sui)已達到極大(da)額(e)定值，但液壓(ya)缸仍得不(bu)(bu)到連續動(dong)作所需的推力(li)而(er)不(bu)(bu)動(dong)作。若(ruo)調節壓(ya)力(li)較低，則因壓(ya)力(li)不(bu)(bu)足達不(bu)(bu)到仍載(zai)所需的椎(zhui)力(li)，表現為推力(li)不(bu)(bu)夠。此時應(ying)檢查并(bing)調整溢流閥(fa)。(威海力(li)建冶金(jin)液壓(ya)設備廠)
O形密(mi)封(feng)圈在低壓(ya)下使用時，與U形密(mi)封(feng)圈比較，由(you)于(yu)(yu)面(mian)壓(ya)較高(gao)、動靜摩擦(ca)阻力之(zhi)差(cha)較大(da)(da)，容(rong)易(yi)產生滑移或(huo)爬行；U型密(mi)封(feng)圈的(de)面(mian)壓(ya)隨著壓(ya)力的(de)提高(gao)而增大(da)(da)，雖然密(mi)封(feng)效(xiao)果也相應提高(gao)，但動靜摩擦(ca)阻力之(zhi)差(cha)也變(bian)大(da)(da)，內壓(ya)增加(jia)，影響橡膠彈性，由(you)于(yu)(yu)唇緣(yuan)的(de)接(jie)觸阻力增大(da)(da)，密(mi)封(feng)圈將會傾翻及唇緣(yuan)伸長，也容(rong)易(yi)引起滑移或(huo)爬行，為(wei)防止其傾翻可采用支承環保持其穩定。
1、液(ye)壓(ya)缸設計間隙不當產生(sheng)的(de)(de)低速爬行(xing)，液(ye)壓(ya)缸內部(bu)活塞(sai)(sai)和缸體、活塞(sai)(sai)桿和導向套之間的(de)(de)滑動(dong)配(pei)合間隙太大，引(yin)起(qi)(qi)(qi)滑動(dong)面的(de)(de)受壓(ya)不均勻，造(zao)成摩擦力不均勻，引(yin)起(qi)(qi)(qi)液(ye)壓(ya)缸低速爬行(xing)；滑動(dong)配(pei)合間隙若(ruo)太小(xiao)，加上零(ling)部(bu)件制造(zao)存在公差，也會引(yin)起(qi)(qi)(qi)滑動(dong)面的(de)(de)受壓(ya)不均勻，造(zao)成摩擦力不均勻，引(yin)起(qi)(qi)(qi)液(ye)壓(ya)缸低速爬行(xing)。
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2、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內(nei)導(dao)向元件摩(mo)擦力(li)不均勻產生的(de)低速爬行，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)常用的(de)導(dao)向材料有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)環(huan)等，特(te)別是非金(jin)屬(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)環(huan)尺寸(cun)不均勻，一些非金(jin)屬(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)環(huan)隨(sui)油(you)溫(wen)變(bian)化(hua)尺寸(cun)增大或減小(xiao)，即在油(you)液(ye)中尺寸(cun)穩(wen)定性差直接造(zao)成(cheng)配合間隙的(de)變(bian)化(hua)，很容易造(zao)成(cheng)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)速度不穩(wen)定。
