
威海(hai)力建(jian)液壓(ya)設備廠
經(jing)營(ying)模式:生產加工
地址:山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統(tong)
業務熱線:
QQ:3049278720
因此, 活(huo)塞的端部或缸(gang)蓋(gai)凸臺(tai)在磕碰缸(gang)壁內(nei)表面(mian)時,極易造成傷(shang)痕。解決(jue)此問題的方(fang)法:對(dui)于(yu)數(shu)量多,上批量的小型(xing)產品,安裝時采(cai)用專zhi裝配導向(xiang)工具;對(dui)重、粗、大(da)的大(da)、中型(xing)液壓缸(gang), 只有細致(zhi)、謹慎操作才能竭力避免。
③測(ce)量儀器觸頭(tou)造成(cheng)的傷痕通(tong)常(chang)采用內徑千分表(biao)測(ce)量缸(gang)(gang)體(ti)內徑時,測(ce)量觸頭(tou)是(shi)邊(bian)摩擦邊(bian)插入(ru)缸(gang)(gang)體(ti)內孔壁(bi)中的,測(ce)量觸頭(tou)多為高(gao)硬度的耐磨(mo)硬質合金(jin)制成(cheng)。





①油(you)缸內有殘留空(kong)(kong)氣(qi),工作介質形成彈(dan)性體排(pai)除方法:充分排(pai)除空(kong)(kong)氣(qi);檢查液壓(ya)泵吸(xi)(xi)油(you)管直徑是否太小,吸(xi)(xi)油(you)管接頭(tou)密封要好,防(fang)止泵吸(xi)(xi)入空(kong)(kong)氣(qi).
②密封摩擦(ca)力(li)過大排除方法:活塞桿與(yu)導向套采(cai)用H8/f8的配合,密封圈槽的深度和(he)寬度嚴格按(an)尺寸公差(cha)做出;如(ru)用V形密封圈時,調整密封摩擦(ca)力(li)到適中程(cheng)度。
③液壓缸滑動部(bu)位有嚴重(zhong)磨損(sun)、拉傷和咬(yao)著現(xian)象。
a.負載和液(ye)壓(ya)缸定心(xin)不良。
b.安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)支架安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)調整不良(liang)。排除方法:重新裝(zhuang)(zhuang)配(pei)后仔細找正,安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)支架的剛度要好:
c.橫(heng)向(xiang)載(zai)荷(he)大(da). 排除方法:設法減小(xiao)橫(heng)向(xiang)載(zai)荷(he),或提(ti)高液壓(ya)缸(gang)承受橫(heng)向(xiang)載(zai)荷(he)的能力。
d.缸筒或活(huo)塞組件膨(peng)脹,受(shou)力變(bian)形. 排(pai)除方(fang)法:修整變(bian)形部位,變(bian)形嚴(yan)重時需更換有(you)關組件。
e.缸(gang)筒(tong)、活塞之間(jian)產生(sheng)電化(hua)(hua)學反應.排(pai)除方(fang)法:重(zhong)新更(geng)(geng)換電化(hua)(hua)學反應小的材料或更(geng)(geng)換零件。
f.材質不良,易(yi)磨(mo)損、拉傷、咬死.排除方法:更換(huan)材料,進行恰當的熱處理或表面處理。
g.油液(ye)(ye)中雜質多.排除方(fang)法:進行清洗后換液(ye)(ye)壓油及(ji)濾油器。
④活塞桿(gan)全長(chang)(chang)或(huo)局(ju)部(bu)彎曲(qu)排(pai)除方法:校正(zheng)活塞桿(gan);臥式安(an)裝液壓缸的活塞桿(gan)伸出長(chang)(chang)度過長(chang)(chang)時應(ying)加支(zhi)承(cheng)。
⑤缸筒內孔與導向套的(de)同(tong)軸度不(bu)好而引起別勁現(xian)象產生爬行.排除(chu)方法:保證二者同(tong)軸度。
⑥缸筒孔徑(jing)直線性不良(鼓形、錐度等).排除方法:鏜(tang)磨(mo)修復,然后根(gen)據(ju)鏜(tang)磨(mo)后缸筒的孔徑(jing)配活塞或增裝(zhuang)O形橡(xiang)皮封油環。
⑦活塞桿(gan)兩(liang)端螺母拼得(de)太緊,使其(qi)同(tong)軸度不(bu)良。排除方法:活塞桿(gan)兩(liang)端螺母不(bu)宜拼得(de)太緊,一(yi)般用手(shou)旋(xuan)緊即(ji)可,保證活塞桿(gan)處于自(zi)然狀態。
、液壓缸低速爬行的(de)現象
液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸的活塞桿在油壓(ya)的作用下伸出或縮回時(shi),經常(chang)出現(xian)速(su)度不(bu)均(jun)勻現(xian)象,并(bing)有(you)(you)時(shi)伴有(you)(you)振(zhen)動(dong)和異響(xiang),從而(er)引(yin)起整個(ge)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)的振(zhen)動(dong),并(bing)帶動(dong)主機其它(ta)部件振(zhen)動(dong),在主機調試過程中經常(chang)出現(xian),有(you)(you)時(shi)速(su)度快(kuai)了,這種(zhong)現(xian)象會減輕。除因液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)管路引(yin)起這種(zhong)現(xian)象以外(wai),液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸自身產生的振(zhen)動(dong)也經常(chang)引(yin)發此類現(xian)象。
原因分析
液(ye)壓(ya)缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chan)生的低(di)速爬行,由于氣體混(hun)在液(ye)壓(ya)油中,在壓(ya)力的作用(yong)下,容器(qi)內體積變化,在高壓(ya)作用(yong)下甚(shen)至發生氣體瞬(shun)間(jian),從而引起液(ye)壓(ya)缸的速度不穩定。