
威海力(li)建液壓設(she)備(bei)廠
經(jing)營模式:生產加(jia)工
地址:山東省(sheng)威(wei)海(hai)市羊亭孫(sun)家灘工(gong)業園
主營:液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統(tong)
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
O形密封(feng)圈(quan)在低壓下使用時,與(yu)U形密封(feng)圈(quan)比較(jiao),由于面壓較(jiao)高、動靜摩擦阻力之差(cha)較(jiao)大(da),容(rong)易(yi)產生(sheng)滑移或(huo)爬(pa)行;U型密封(feng)圈(quan)的(de)面壓隨著壓力的(de)提高而增大(da),雖(sui)然(ran)密封(feng)效(xiao)果也(ye)相應提高,但動靜摩擦阻力之差(cha)也(ye)變大(da),內壓增加,影響(xiang)橡(xiang)膠彈性,由于唇(chun)緣的(de)接(jie)觸阻力增大(da),密封(feng)圈(quan)將會傾(qing)翻及唇(chun)緣伸長,也(ye)容(rong)易(yi)引起滑移或(huo)爬(pa)行,為防止其傾(qing)翻可采用支承環保持其穩定(ding)。





故(gu)障檢(jian)查1:進油管堵塞
故障排除:疏通油管、更換油液
故障檢(jian)查2:系(xi)統中有(you)空氣(qi)
故(gu)障排除:從放(fang)氣孔排除
故障檢查(cha)3:齒輪泵(beng)軸(zhou)承磨損或齒輪泵(beng)側(ce)板(ban)磨損
故(gu)障(zhang)排除:更換齒輪泵軸承或(huo)側板
附注:叉車(che)液壓系統中排空氣方法:
提起起升油(you)缸,將液(ye)壓油(you)注入(ru)至標尺規(gui)定(ding)的(de)油(you)位(wei),使(shi)叉(cha)車(che)負載額定(ding)載荷的(de)1/10左(zuo)右,擰松(song)起升缸上的(de)放(fang)(fang)氣(qi)(qi)螺栓,操(cao)作叉(cha)車(che)直升缸起升、下降數(shu)次(ci),直到放(fang)(fang)氣(qi)(qi)螺塞處沒有氣(qi)(qi)泡(pao)時為(wei)止,然后擰緊放(fang)(fang)氣(qi)(qi)螺塞即可。
密封不良
密封(feng)不良會引起外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)和內泄(xie)(xie)漏(lou)。產生(sheng)密封(feng)不良的原因有:
1、裝配不當(dang),密(mi)封件(jian)發生破損;
2、裝配精度(du)差,間隙太大,密(mi)封件被擠出而損壞;
3、密(mi)封件急劇磨(mo)損,失去密(mi)封作用;
4、密(mi)(mi)封圈(quan)方向裝反(fan)(密(mi)(mi)封圈(quan)唇(chun)邊(bian)面向壓力油一方),密(mi)(mi)封功能(neng)失效;
5、密封結構不合理,壓力超過(guo)額定值,失去密封功效。
連接處(chu)結合不(bu)良
連接處結合(he)不良(liang)主要引起外泄漏,產生結合(he)不良(liang)的原因有:
1、缸筒(tong)與端蓋用螺栓(shuan)連接時,螺栓(shuan)緊固不良,結(jie)合(he)部(bu)分的毛刺、裝配毛邊(bian)引起結(jie)合(he)不良;端面O形密封圈有配合(he)間隙;
2、缸筒與端蓋用螺(luo)紋連接時(shi)(shi),緊固端蓋時(shi)(shi)未達到額(e)定扭矩或密(mi)封(feng)(feng)圈密(mi)封(feng)(feng)性能(neng)不好;
3、液(ye)壓缸進油(you)管口(kou)因管件振動而引起管口(kou)松動。