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活塞式液壓缸

單活塞桿液(ye)壓缸(gang)只有(you)一端(duan)有(you)活塞桿。如圖所(suo)示是一種單活塞液(ye)壓缸(gang)。其兩(liang)端(duan)進(jin)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xian)雙(shuang)向(xiang)運動，故稱為雙(shuang)作(zuo)用缸(gang)。

活塞僅能單向運動(dong)，其(qi)反方向運動(dong)需由外(wai)力來完成(cheng)。但其(qi)行程一般較活塞式液壓缸大。

活塞式液壓缸可分為單(dan)桿(gan)式和雙桿(gan)式兩種(zhong)(zhong)結構，其固(gu)定(ding)(ding)方式由缸體固(gu)定(ding)(ding)和活塞桿(gan)固(gu)定(ding)(ding)兩種(zhong)(zhong)。、

故障檢查1：進(jin)油管堵塞

故障排除：疏通油管、更換油液

故障檢查2：系統中有空氣(qi)

故障排除(chu)：從(cong)放氣(qi)孔(kong)排除(chu)

故障檢(jian)查3：齒輪泵軸承磨損(sun)或齒輪泵側(ce)板(ban)磨損(sun)

故障排除(chu)：更換齒輪泵(beng)軸承或側板

附(fu)注：叉車(che)液(ye)壓系(xi)統(tong)中排空氣方法：

提起(qi)起(qi)升(sheng)(sheng)油(you)缸(gang)，將液壓油(you)注入至(zhi)標尺規定的(de)(de)油(you)位，使叉(cha)車負載(zai)額(e)定載(zai)荷的(de)(de)1/10左右，擰松起(qi)升(sheng)(sheng)缸(gang)上的(de)(de)放(fang)氣(qi)螺(luo)栓，操(cao)作叉(cha)車直(zhi)升(sheng)(sheng)缸(gang)起(qi)升(sheng)(sheng)、下(xia)降數(shu)次(ci)，直(zhi)到放(fang)氣(qi)螺(luo)塞處沒有氣(qi)泡時為(wei)止，然后擰緊(jin)放(fang)氣(qi)螺(luo)塞即可。

　密封不良

　　密(mi)封(feng)(feng)不良(liang)會引起外泄漏和內泄漏。產(chan)生密(mi)封(feng)(feng)不良(liang)的原因(yin)有(you)：

　　1、裝配不當，密封件發生破損；

　　2、裝(zhuang)配精(jing)度差，間(jian)隙太大，密封件被擠出(chu)而(er)損(sun)壞(huai)；

　　3、密封(feng)件急(ji)劇磨損，失去密封(feng)作(zuo)用；

　　4、密封圈方向(xiang)裝反(密封圈唇(chun)邊(bian)面向(xiang)壓力油(you)一方)，密封功(gong)能失效(xiao)；

　　5、密封結構(gou)不(bu)合理(li)，壓(ya)力超過額定值，失(shi)去密封功效。

連接處結合(he)不良(liang)

　　連接處結合(he)不良(liang)主(zhu)要(yao)引起外泄漏(lou)，產生結合(he)不良(liang)的原(yuan)因有：

　　1、缸(gang)筒與端蓋(gai)用螺(luo)栓連(lian)接時，螺(luo)栓緊(jin)固不良(liang)，結合部(bu)分(fen)的毛刺、裝配毛邊引起(qi)結合不良(liang)；端面(mian)O形(xing)密封圈(quan)有配合間隙；

　　2、缸筒(tong)與端(duan)蓋(gai)(gai)用螺紋連接時(shi)(shi)，緊固端(duan)蓋(gai)(gai)時(shi)(shi)未(wei)達到額(e)定扭(niu)矩(ju)或(huo)密(mi)封圈密(mi)封性能(neng)不好；

　　3、液壓(ya)缸進油管(guan)口因管(guan)件振動(dong)而引起管(guan)口松動(dong)。