力建液壓系統(圖)-加煤液壓系統廠家-加煤液壓系統
威(wei)海力建液壓設備廠
經營(ying)模式：生產加(jia)工
地(di)址：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓系統(tong)是(shi)一種以油液(ye)作為(wei)工作介質，利用油液(ye)的(de)(de)(de)壓力能(neng)并通過控制(zhi)閥門等(deng)附(fu)件(jian)(jian)(jian)操縱液(ye)壓執行(xing)機(ji)構(gou)(gou)工作的(de)(de)(de)整(zheng)套裝置(zhi)，包(bao)括動力元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)、執行(xing)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)、控制(zhi)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)、輔(fu)助元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)（附(fu)件(jian)(jian)(jian)）和(he)液(ye)壓油。原動機(ji)的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)特性往(wang)往(wang)不能(neng)和(he)執行(xing)機(ji)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)要求（力，速(su)度，位(wei)移）理想匹配。因(yin)此，就(jiu)需要某種傳動裝置(zhi)，將原動機(ji)的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)量進行(xing)適當變(bian)換(huan)，使其滿足(zu)工作機(ji)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)要求。液(ye)壓系統(tong)就(jiu)是(shi)用液(ye)壓原理來實現(xian)這種變(bian)換(huan)功能(neng)的(de)(de)(de)裝置(zhi)。
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外泄(xie)漏(lou)是指(zhi)油液從各密封不嚴(yan)處泄(xie)漏(lou)到液壓缸外面(mian)的(de)大氣中,常(chang)見的(de)外泄(xie)漏(lou)有(you)以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機(ji)械液壓缸的(de)缸套與(yu)缸蓋較(jiao)多采用螺紋連接,然后(hou)在螺紋端口(kou)處(chu)(chu)加(jia)0形(xing)密封圈(quan)。當此處(chu)(chu)發生漏油現象時多為O形(xing)圈(quan)損壞,只要(yao)更換(huan)合適的(de)新O形(xing)圈(quan)即可解(jie)決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油現象發(fa)生時,除(chu)更(geng)(geng)換(huan)密封(feng)圈外,還應(ying)(ying)檢查活(huo)塞(sai)桿是否損(sun)傷。若(ruo)活(huo)塞(sai)桿有損(sun)傷,可用(yong)(yong)(yong)油將其清洗干凈(jing),干燥后(hou)用(yong)(yong)(yong)金(jin)屬膠(jiao)涂抹在損(sun)傷處,再(zai)用(yong)(yong)(yong)活(huo)塞(sai)桿油封(feng)在活(huo)塞(sai)桿上來回(hui)移(yi)動刮去多余的(de)膠(jiao),等(deng)膠(jiao)完(wan)全固化后(hou)再(zai)投入(ru)使用(yong)(yong)(yong)。若(ruo)導(dao)向(xiang)套(tao)磨(mo)損(sun),可加(jia)工一個內徑略小的(de)導(dao)向(xiang)套(tao)來更(geng)(geng)換(huan)。經驗(yan)表(biao)明,安裝加(jia)工新導(dao)向(xiang)套(tao)后(hou),如果油封(feng)僅能用(yong)(yong)(yong)1個月左右(you),則(ze)新導(dao)向(xiang)套(tao)的(de)內徑尺寸應(ying)(ying)比(bi)原來減小0.15mm。這樣,新的(de)導(dao)向(xiang)套(tao)既可以正(zheng)確(que)安裝密封(feng)圈又(you)可以彌(mi)補磨(mo)損(sun)的(de)間(jian)隙,從而能更(geng)(geng)好地起到密封(feng)作用(yong)(yong)(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾(ji)乎所(suo)有(you)的(de)(de)液壓系統在使用一段(duan)時間(jian)后,由于沖擊和(he)振動(dong)會造成管接(jie)(jie)(jie)(jie)頭(tou)松動(dong)。管接(jie)(jie)(jie)(jie)頭(tou)的(de)(de)漏(lou)油(you)主要(yao)與(yu)連接(jie)(jie)(jie)(jie)處的(de)(de)加(jia)工(gong)精(jing)度、緊(jin)固強(qiang)度及(ji)有(you)沒有(you)毛刺(ci)等因素有(you)關(guan),因此當發現此處漏(lou)油(you),除檢查密封(feng)圈的(de)(de)密封(feng)情況外,還應(ying)檢查接(jie)(jie)(jie)(jie)頭(tou)是(shi)否(fou)正確裝配、是(shi)否(fou)可靠擰緊(jin)以及(ji)接(jie)(jie)(jie)(jie)觸面有(you)無傷痕等,必要(yao)時加(jia)以更換或(huo)修復。
上述圖片僅供參考，詳細(xi)產品詳情請咨詢我(wo)們，更多型號請訪問我(wo)們的網站或(huo)致(zhi)電我(wo)們了(le)解'。謝(xie)謝(xie)
液(ye)壓制(zhi)(zhi)動(dong)系統產(chan)生制(zhi)(zhi)動(dong)效能(neng)不良(liang)的(de)原(yuan)因，一般可根據制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)行程(俗(su)稱高、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)時(shi)的(de)軟硬感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)后的(de)穩定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)(ta)板(ban)高度來判斷。
1.一般制(zhi)動時踏板高度(du)太(tai)低zhi動效能(neng)不良。如(ru)連續兩腳或(huo)幾腳制(zhi)動，踏板高度(du)隨這高且制(zhi)動效能(neng)好(hao)轉，說(shuo)明(ming)制(zhi)動鼓與磨擦片或(huo)總(zong)泵活(huo)塞與推桿的間(jian)隙過大。
2維持制動時，踏(ta)板的高度若緩慢或迅速下(xia)(xia)降，說明制動管路某處裂(lie)紋、接(jie)頭密(mi)閉不(bu)(bu)良(liang)或分(fen)泵皮(pi)碗密(mi)封(feng)不(bu)(bu)良(liang)，其回(hui)位彈(dan)簧過軟(ruan)或折斷，或總泵皮(pi)碗、皮(pi)圈密(mi)封(feng)不(bu)(bu)良(liang)，回(hui)油(you)閥及(ji)出油(you)閥不(bu)(bu)良(liang)。可首先踏(ta)下(xia)(xia)制動踏(ta)板，觀察(cha)有無制動液滲漏部位。若外部正常(chang)，則(ze)應檢查分(fen)泵或總泵故障。
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