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力建加煤液壓系統(圖)-平臺液壓系統銷售-界石鎮平臺液壓系統
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威海力建液壓設備廠

經(jing)營模式(shi):生(sheng)產加工

地址:山東(dong)省(sheng)威(wei)海市羊亭孫家灘工業園(yuan)

主(zhu)營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統  

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 QQ:3049278720

產品詳(xiang)情 聯系(xi)方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

內泄漏(lou)(lou)是指在液壓(ya)缸(gang)內部油液從高壓(ya)腔通(tong)過各種間隙向低壓(ya)腔泄漏(lou)(lou)。當(dang)然,如能通(tong)過正規的測量程(cheng)序(xu)來判斷則更(geng)好。引起此處內漏(lou)(lou)的主要原(yuan)因(yin):

1.缸套內壁和活(huo)塞磨損(sun)致使間隙增大超差,造(zao)成高低壓腔互通。

2.活塞上密封(feng)圈(quan)(Y型密封(feng)圈(quan)較多)磨損、劃傷、老化致使密封(feng)不嚴。

3.當活(huo)塞(sai)桿(gan)受力不當或導向套與活(huo)塞(sai)桿(gan)之間的(de)間隙(xi)較(jiao)大時,使活(huo)塞(sai)偏(pian)向缸壁(bi)某一(yi)方,活(huo)塞(sai)的(de)傾斜或偏(pian)磨造成內漏。

4.缸套內壁加(jia)工時(shi),圓度、圓柱度超(chao)差或(huo)使用中局部磨損導(dao)致內漏。因此,當有內漏時(shi),應(ying)首(shou)先對(dui)各配合零件進行(xing)嚴格(ge)檢查。

缸(gang)套的(de)(de)(de)修復多(duo)采用鏜內孔的(de)(de)(de)方法,然后配以加(jia)大(da)(da)直(zhi)徑的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)。據有(you)關資料,若新更換的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)Y型密(mi)封圈能用3個月(yue)左右,則新加(jia)工的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)外徑尺(chi)寸應(ying)比(bi)原來增大(da)(da)0.4mm;若Y刑密(mi)封圈僅能用1個月(yue)左右,則新加(jia)工的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)外徑尺(chi)寸應(ying)比(bi)原來增大(da)(da)0.6mm。增大(da)(da)活(huo)塞(sai)外徑可以有(you)效地提高密(mi)封圈的(de)(de)(de)預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸(gang)壁和活(huo)塞(sai)上起到初始(shi)密(mi)封的(de)(de)(de)作用。自己加(jia)工活(huo)塞(sai)時材料可選用耐(nai)磨鑄鐵(tie)或45#鋼。

上述(shu)圖片(pian)僅供參(can)考,詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請(qing)咨詢我們,更(geng)多型號(hao)請(qing)訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝







1、經典的高低壓液壓控制(zhi)系統,節(jie)能環保綠色設計。

2、嚴謹的(de)工藝設(she)計,保證高的(de)能源(yuan)利用率。

3、主要的(de)元件為優選品牌,安全穩定的(de)系統會路。

4、結構緊湊,動(dong)力強悍,高的工作(zuo)頻率。

5、所有元件保(bao)(bao)證(zheng)良好的互換(huan)性,保(bao)(bao)證(zheng)機床高的開(kai)機率。

6、低(di)噪(zao)音(yin):施工細致、品質優良、噪(zao)音(yin)低(di);

7、低能源(yuan):經設計油路、所需(xu)能源(yuan)適切不浪費;

8、省空(kong)間(jian):泵與(yu)電機直(zhi)結合、節省空(kong)間(jian);


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 液壓制動系統產(chan)生制動效(xiao)能不良的(de)原因,一般可根據制動踏(ta)(ta)(ta)板(ban)行(xing)程(俗稱高(gao)(gao)、低)、踏(ta)(ta)(ta)制動踏(ta)(ta)(ta)板(ban)時的(de)軟硬感覺、踏(ta)(ta)(ta)下制動踏(ta)(ta)(ta)板(ban)后的(de)穩定性以及邊疆多(duo)腳制動時踏(ta)(ta)(ta)板(ban)高(gao)(gao)度來(lai)判斷。

  1.一般制動時(shi)踏板(ban)高(gao)(gao)度太低zhi動效能不良(liang)。如連(lian)續兩(liang)腳或幾腳制動,踏板(ban)高(gao)(gao)度隨這高(gao)(gao)且制動效能好轉,說明制動鼓與(yu)磨(mo)擦片或總泵活塞與(yu)推桿的間隙(xi)過大。

  2維(wei)持制動時,踏(ta)(ta)板(ban)的高度(du)若緩慢或(huo)(huo)(huo)迅速下降,說明制動管(guan)路某處裂紋、接頭密(mi)閉不(bu)良(liang)或(huo)(huo)(huo)分(fen)泵(beng)(beng)(beng)皮碗(wan)密(mi)封(feng)不(bu)良(liang),其(qi)回位彈簧(huang)過(guo)軟(ruan)或(huo)(huo)(huo)折斷,或(huo)(huo)(huo)總(zong)泵(beng)(beng)(beng)皮碗(wan)、皮圈密(mi)封(feng)不(bu)良(liang),回油(you)閥及出油(you)閥不(bu)良(liang)。可首(shou)先踏(ta)(ta)下制動踏(ta)(ta)板(ban),觀察有無(wu)制動液滲(shen)漏(lou)部(bu)位。若外(wai)部(bu)正常,則應檢查分(fen)泵(beng)(beng)(beng)或(huo)(huo)(huo)總(zong)泵(beng)(beng)(beng)故障。


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李建波先生

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