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　液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效能(neng)不良的原因，一(yi)般可根據制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)時的軟硬感(gan)覺、踏(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)后的穩定性以及(ji)邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時踏(ta)板(ban)高(gao)度來判斷。

　　1.一般制動時踏板(ban)高度太低(di)zhi動效能(neng)不良。如(ru)連(lian)續兩腳(jiao)或(huo)幾腳(jiao)制動，踏板(ban)高度隨這高且制動效能(neng)好轉，說明(ming)制動鼓與磨(mo)擦(ca)片或(huo)總(zong)泵活塞與推桿的(de)間隙過大。

　　2維持制動(dong)(dong)(dong)時(shi)，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動(dong)(dong)(dong)管路某處裂紋、接頭密(mi)閉(bi)不(bu)良或分(fen)泵皮(pi)(pi)碗密(mi)封(feng)不(bu)良，其(qi)回(hui)位(wei)彈簧過軟或折斷(duan)，或總(zong)泵皮(pi)(pi)碗、皮(pi)(pi)圈密(mi)封(feng)不(bu)良，回(hui)油閥(fa)及出油閥(fa)不(bu)良。可首(shou)先踏下制動(dong)(dong)(dong)踏板，觀察有無制動(dong)(dong)(dong)液滲漏部位(wei)。若外部正常(chang)，則應檢查分(fen)泵或總(zong)泵故障。

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開式(shi)(shi)系統(tong)和閉式(shi)(shi)系統(tong)：

按照液(ye)壓回(hui)路的(de)基本構成可(ke)以把(ba)液(ye)壓系統(tong)劃分為開(kai)式(shi)系統(tong)和(he)閉式(shi)系統(tong)。

開式系統：

泵所輸(shu)出的(de)壓力(li)油(you)在(zai)完(wan)成做功(gong)任務后從(cong)執行駛器返回油(you)箱。應用普遍(bian)，但油(you)箱要足夠的(de)大(da)。有油(you)缸(gang)的(de)系統肯定是開式系統

閉式系統：

泵(beng)輸出(chu)的壓力油從執行器再返回(hui)泵(beng)，從而形成閉(bi)式回(hui)路。多(duo)用(yong)于(yu)車輛(liang)的行走驅動，用(yong)升(sheng)壓泵(beng)補油，并且用(yong)沖洗(xi)閥局部換油。

與開式(shi)回(hui)路(lu)相(xiang)比，閉式(shi)回(hui)路(lu)（特別(bie)是制動時有功率(lv)回(hui)收的效(xiao)果(guo)），發熱量少，執行器的前進、后(hou)退(tui)平穩；但是泵必須是雙流向變量泵。

1、很容(rong)易防止過載，安全性大(da)。

機(ji)械設備如果承(cheng)受許(xu)用界限以(yi)上的(de)負載時是很(hen)危(wei)險的(de)。液(ye)壓(ya)系統中通(tong)過(guo)使(shi)用安全閥(fa)（溢流閥(fa)）可以(yi)很(hen)容易(yi)的(de)防止過(guo)載，即使(shi)在工程機(ji)械等可能發生預想不到的(de)負載變動的(de)場(chang)合(he)，也可以(yi)確(que)保(bao)安全。

2、尺寸小出(chu)力大，安(an)裝位置(zhi)可自(zi)由選擇。

無論(lun)把控(kong)制閥、執行器裝在(zai)什么(me)位置，只要把管子或軟管接過去就可(ke)以(yi)了，所以(yi)設計(ji)上的自由度(du)(du)很大。這一點在(zai)必須(xu)減輕重量(liang)、提高功(gong)率(lv)密度(du)(du)、充分利用空間的工業車(che)輛(liang)、機床(chuang)等發揮了作用。