
威(wei)海力建液壓設(she)備廠(chang)
經營模(mo)式:生產加(jia)工
地(di)址:山東省威(wei)海市羊亭(ting)孫家灘(tan)工業(ye)園
主營(ying):液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務(wu)熱(re)線:
QQ:3049278720
4、金屬修(xiu)復材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)涂抹到劃傷(shang)表(biao)面;第yi層要薄,要均勻(yun)且(qie)全部(bu)覆蓋(gai)劃傷(shang)面,以確保材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)與金屬表(biao)面hao的(de)粘接,再將材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)涂至(zhi)整個修(xiu)復部(bu)位后(hou)反復按壓,確保材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)填實并達到所需厚度,使之比(bi)導軌表(biao)面略高(gao)。
5、材(cai)料在(zai)24℃下完(wan)全達到各(ge)項性能需要24小時,為了節省時間,可以通過鹵鎢燈(deng)提高溫度(du),溫度(du)每提升11℃,固化時間就會縮(suo)短一半,固化溫度(du)70℃。





、液(ye)壓缸低速爬(pa)行的現(xian)象(xiang)
液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)活塞桿在油壓(ya)(ya)的(de)作用(yong)下伸出或縮回時,經(jing)常出現(xian)速(su)度不均勻現(xian)象(xiang),并有時伴有振動(dong)和(he)異響(xiang),從而引起整個液(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)振動(dong),并帶動(dong)主(zhu)機其它部件振動(dong),在主(zhu)機調(diao)試過程中(zhong)經(jing)常出現(xian),有時速(su)度快了,這(zhe)種現(xian)象(xiang)會減輕。除因液(ye)壓(ya)(ya)系統管路引起這(zhe)種現(xian)象(xiang)以外,液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)自身產(chan)生的(de)振動(dong)也(ye)經(jing)常引發此類現(xian)象(xiang)。
原因分析
液(ye)壓(ya)缸有桿(gan)腔(qiang)和無(wu)桿(gan)腔(qiang)存有氣(qi)體(ti)而產生(sheng)的低(di)速爬行,由于氣(qi)體(ti)混在液(ye)壓(ya)油中(zhong),在壓(ya)力的作(zuo)用(yong)下,容器內體(ti)積(ji)變(bian)化,在高壓(ya)作(zuo)用(yong)下甚(shen)至(zhi)發生(sheng)氣(qi)體(ti)瞬間,從而引起液(ye)壓(ya)缸的速度不穩定。
1、密封件材(cai)質(zhi)問(wen)題(ti)(ti)引起(qi)的(de)液壓缸低速爬行(xing),液壓缸常用的(de)密封材(cai)料有丁(ding)晴橡膠(jiao)、聚胺酯橡膠(jiao)、聚四氟(fu)乙烯等,由于(yu)材(cai)質(zhi)硬度(du)、強度(du)、跟隨性問(wen)題(ti)(ti),直接影響其和滑動表(biao)面的(de)摩擦力(li),另外對于(yu)唇口密封,油壓的(de)波動造成(cheng)密封區與接觸面的(de)接觸壓力(li)產生變化,從而引起(qi)液壓缸速度(du)的(de)變化。
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2、零部件加(jia)工精度的(de)影響(xiang),液壓缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)和活塞桿表(biao)面加(jia)工精度的(de)高低,對(dui)液壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)低速穩(wen)定性(xing)影響(xiang)很大(da)(da)。特別(bie)是(shi)幾何(he)精度影響(xiang)更大(da)(da),其(qi)中直(zhi)線度是(shi)關鍵,在(zai)加(jia)工過程(cheng)中直(zhi)線度的(de)保證難做(zuo)到,對(dui)行程(cheng)較長的(de)液壓缸(gang)(gang)(gang)來說,液壓缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)和活塞桿表(biao)面的(de)直(zhi)線度是(shi)影響(xiang)液壓缸(gang)(gang)(gang)低速穩(wen)定性(xing)的(de)主要(yao)因素。