平臺液壓系統廠家-武城液壓系統廠家-力建液壓系統
威海力(li)建液壓設(she)備(bei)廠
經營(ying)模式：生產加工
地址：山東省威(wei)海市(shi)羊亭孫(sun)家(jia)灘工業園(yuan)
主營：液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang),油(you)缸(gang)(gang),液(ye)壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
在設計和(he)(he)加工(gong)環節(jie)中要充(chong)分考慮影響(xiang)泄漏的(de)重(zhong)要因素(su)密封(feng)溝槽的(de)設計和(he)(he)加工(gong)。美(mei)國(guo)汽車行業工(gong)程(cheng)師協會(SAE)推薦(jian)以下兩種防止油口漏油的(de)解決(jue)辦法。
①SAE直螺(luo)紋(wen)“O”形圈油口：密(mi)封靠“O”形圈，連接(jie)靠直螺(luo)紋(wen);
②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油口(kou)。
另外，密(mi)封(feng)件的(de)選擇也(ye)是非常(chang)重要的(de)，密(mi)封(feng)表面的(de)粗糙度通常(chang)靜密(mi)封(feng)表為Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)封(feng)表面為Ra0.8～Ra0.4。如果不(bu)在開始(shi)多方面考慮(lv)泄(xie)漏的(de)影響因素，將會給(gei)以后的(de)生(sheng)產(chan)中(zhong)帶來無法估量的(de)損失。
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對機(ji)械化施工企(qi)業(ye)來說(shuo)，工程機(ji)械技術(shu)狀況的(de)良好與否是企(qi)業(ye)能否正(zheng)常(chang)生產(chan)的(de)直接因素。就(jiu)(jiu)液(ye)壓(ya)傳動的(de)工程機(ji)械而言，液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)是其(qi)良好技術(shu)狀況的(de)一(yi)個主要標(biao)志。合格的(de)液(ye)壓(ya)油(you)是液(ye)壓(ya)系(xi)統可靠運(yun)行(xing)的(de)保(bao)障(zhang)，正(zheng)確的(de)維護是液(ye)壓(ya)系(xi)統可靠運(yun)行(xing)的(de)根本(ben)。為此，本(ben)人根據工作實踐，就(jiu)(jiu)一(yi)般作業(ye)環(huan)境中工程機(ji)械液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)維護作一(yi)粗略(lve)的(de)探討。
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選擇適合的液壓油(you)
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中起著傳遞(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力、潤滑、冷(leng)卻、密封的(de)(de)作用(yong)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油選擇(ze)不恰當是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統早期故(gu)障(zhang)和耐久(jiu)性(xing)下(xia)降的(de)(de)主要原因。應按隨機《使(shi)用(yong)說明書》中規(gui)定(ding)的(de)(de)牌(pai)(pai)號選擇(ze)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油，特殊(shu)情況(kuang)需要使(shi)用(yong)代(dai)用(yong)油時，應力求其性(xing)能(neng)與(yu)原牌(pai)(pai)號性(xing)能(neng)相(xiang)同。不同牌(pai)(pai)號的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油不能(neng)混合使(shi)用(yong)，以防液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油產生(sheng)化學(xue)反(fan)應、性(xing)能(neng)發生(sheng)變化。深褐色、乳白(bai)色、有異味的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油是變質油，不能(neng)使(shi)用(yong)。
液壓制動(dong)系統產生制動(dong)效(xiao)能不良(liang)的原因，一般可(ke)根(gen)據制動(dong)踏板行程(俗稱高(gao)、低)、踏制動(dong)踏板時的軟硬感覺、踏下制動(dong)踏板后的穩定性以及邊疆多腳制動(dong)時踏板高(gao)度(du)來判斷。
1.連(lian)續(xu)(xu)幾腳制動時,踏(ta)板高度仍過(guo)低,且在第(di)二腳制動后,感到(dao)總泵活(huo)塞未回位(wei),踏(ta)下制動踏(ta)板即有總泵推(tui)桿與活(huo)塞碰(peng)擊響聲,是總泵皮碗(wan)裂(lie)縫或其(qi)連(lian)續(xu)(xu)幾腳，回位(wei)彈(dan)簧太(tai)軟(ruan)。
2.連(lian)續幾腳制動時踏板高(gao)度稍有高(gao)，并有彈性，說明制動管路(lu)中(zhong)滲入了空(kong)氣(qi)。
3.連續(xu)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無反力，說(shuo)明總泵儲液(ye)室(shi)內制動液(ye)嚴(yan)重(zhong)虧損。
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