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因此， 活塞的(de)端部或(huo)缸蓋凸(tu)臺(tai)在磕碰缸壁內(nei)表面時(shi)，極易(yi)造(zao)成傷(shang)痕。解決此問題的(de)方法：對于(yu)數(shu)量多(duo)，上批量的(de)小型(xing)產品，安裝時(shi)采用專zhi裝配導(dao)向工(gong)具；對重、粗、大的(de)大、中(zhong)型(xing)液壓缸， 只有細致、謹慎操作才(cai)能竭力(li)避免。

③測量儀器觸頭造成的(de)傷痕(hen)通常(chang)采用內徑千分表測量缸體內徑時，測量觸頭是(shi)邊(bian)摩擦邊(bian)插入(ru)缸體內孔壁中的(de)，測量觸頭多為高硬(ying)度的(de)耐磨硬(ying)質(zhi)合金(jin)制(zhi)成。

1、密(mi)封件(jian)材(cai)質(zhi)問題引起(qi)的(de)液壓(ya)(ya)缸低速(su)爬(pa)行，液壓(ya)(ya)缸常(chang)用的(de)密(mi)封材(cai)料有丁晴橡膠(jiao)、聚胺酯橡膠(jiao)、聚四氟乙(yi)烯等(deng)，由于材(cai)質(zhi)硬度、強(qiang)度、跟隨性問題，直接影響其和(he)滑動表(biao)面的(de)摩擦力，另外對于唇口(kou)密(mi)封，油壓(ya)(ya)的(de)波動造成密(mi)封區與(yu)接觸面的(de)接觸壓(ya)(ya)力產生變化，從(cong)而引起(qi)液壓(ya)(ya)缸速(su)度的(de)變化。

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　　2、零部件加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)影(ying)響，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體(ti)內壁(bi)和(he)(he)活塞(sai)桿表面加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)高(gao)低，對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)低速(su)穩定性(xing)影(ying)響很大。特別是幾何精(jing)度(du)(du)(du)影(ying)響更(geng)大，其中直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)是關(guan)鍵，在加(jia)工(gong)(gong)過程中直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)的(de)(de)保證(zheng)難做到，對(dui)行(xing)程較長的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)來說(shuo)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體(ti)內壁(bi)和(he)(he)活塞(sai)桿表面的(de)(de)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)是影(ying)響液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)穩定性(xing)的(de)(de)主要因素(su)。

現象（一）：唇口破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活塞頭靠經唇(chun)口側加(jia)開泄壓孔或者(zhe)改用組合類(lei)雙作(zuo)用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有(you)殘留空氣(qi)在(zai)運行時，空氣(qi)在(zai)密(mi)封(feng)處(chu)聚集(ji)壓(ya)縮升溫(wen)產生密(mi)封(feng)焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸起動之(zhi)前(qian)，盡量排(pai)盡油缸內空氣

2.油(you)缸(gang)起(qi)動時(shi)，不要(yao)立(li)即開到高速(su)

3.當用U形(xing)圈時(shi)在其谷部加入潤滑(hua)脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠材料(liao)不(bu)相適應

3.介質變質

4.密封受潮或(huo)者(zhe)在空氣中暴露時間過(guo)(guo)長超(chao)過(guo)(guo)庫存(cun)期限導致材料老化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐高溫密封件材料

2.更改介(jie)質或更改耐介(jie)質的密(mi)封(feng)件(jian)材料(liao)

3.換新介質

4.不要將密封件(jian)長(chang)時間暴露在大氣中，嚴格按照密封庫存要求對(dui)密封進行保存